Range Rover Velar는 마치 조각품과도 같습니다. 곡선은 성적 매력과 매력을 정의하며, 그 형태 위로 시선을 끌고 그 아름다움으로 유혹합니다. 그런 다음 잠금 해제 버튼을 누르면 문 손잡이가 갑자기 나타납니다. 매우 부드럽고 연상적으로 그들은 존재 속으로 미끄러져 들어갑니다. 나는 그것을 좋아한다… 잠그고, 열고, 잠그고, 열어라. 아아…
Range Rover Velar를 통해 얻을 수 있는 기분은 믿을 수 없을 정도로 유능한 자동차로서 두 배로 배가됩니다.
패키지
Range Rover는 이것을 중형 SUV라고 부르지만, RR 가격대에 속하는 것 외에는 ‘중간’ 수준의 SUV는 없습니다. 그러기 위해서는 이보크보다는 비싸지만 상위권에 있는 스포츠/레인지로버 시리즈보다는 낮다. Range Rover 배지가 있는 모든 제품의 가격 스프레드는 약 $60,000에서 어지러운 $400,000까지이며 Velar는 $80,000에서 $200,000로 퍼집니다.
이 차량은 대형 차량에 비해 지붕선이 훨씬 낮은 낮은 슬렁 차량으로, 도로에서의 존재감과 성능에 확실히 초점을 맞췄습니다. 물리적 크기 측면에서 Velar는 Ford Territory보다 약간 짧지만 10cm 이상 더 넓습니다. 내부 너비가 느껴지자 한 승객은 팔걸이에 팔을 편안하게 앉히기에는 너무 넓다고 불평했습니다. 저는 그런 문제가 없었습니다.
하이테크는 인테리어의 이야기입니다. 센터 콘솔(Touch Pro Duo)에 있는 트윈 10인치 HD 스크린은 헤드업 디스플레이를 포함한 차량의 대부분을 제어하도록 구성할 수 있습니다. 두 화면 중 아래쪽에는 온도 조절과 같은 일부 기본 기능에 대한 버튼이 교체되고 시트 마사지기 및 쿨러/히터와 같은 일부 고급 기능에 대한 버튼도 대체됩니다.
또한 섀시 제어 장치가 있는 곳이기도 합니다. 지상고를 낮추거나 높이거나 섀시 설정을 Dynamic 또는 Eco에서 오프로드 설정으로 선택합니다. 물론 영리한 전자 장치가 작동 중이라면 모두 자동으로 놔둘 수 있으며 Velar가 사용자를 대신해 선택을 해줄 것입니다.
상단 화면은 좀 더 표준적인 화면이지만 중요한 것은 두 화면이 상호 작용하는 방식입니다.
그런 다음 대시보드로 이동하면 다시 LED가 표시되고 원하는 대로 설정할 수 있습니다. 나는 하나의 중앙 다이얼과 한쪽에는 위성 내비게이션 디스플레이, 다른쪽에는 차선 이탈 경고를 선택했습니다. 진입로나 주차 공간에서 후진할 때 위험을 감지하는 후방 교통 모니터와 같은 기타 모든 경고는 필요에 따라 대시보드에 표시됩니다.
기술에 맞춰 스티어링 휠의 버튼도 기존 버튼이 아닌 터치로 활성화됩니다. 터치하거나 필요할 때 컨트롤이 켜지고 전화 컨트롤이나 크루즈 컨트롤과 같이 스티어링 휠에서 익숙한 기능에 대한 설정이 표시됩니다.
인테리어의 다른 모든 부분은 기분 좋은 요소에 맞춰 작동합니다. 옵션인 주변 조명은 파란색에서 빨간색으로 바뀔 수 있으며 대부분의 경우 그 사이에 위치합니다. 앞좌석과 뒷좌석 모두 특별합니다. 앞쪽에는 개인 안마사가 있는 좌석과 쿨러, 히터가 갖춰져 있었습니다. 기술이 없더라도 모든 크기와 모양의 신체가 운전석에서 편안하게 지낼 수 있도록 조정이 매우 훌륭했습니다.
내부 공간은 넉넉하고, 뒷좌석 가운데 성인 3명이 앉기 편하지만 가운데 좌석이 조금 울퉁불퉁한 디자인이다. 좌석은 2인용, 3인용, 4인용, 5인용으로 설정할 수 있으며, 루프 라인이 너무 낮아 7인승 옵션은 없으므로 필요한 경우 스포츠로 올라가야 합니다.
외부 디자인은 정말 놀랍습니다. 길고 낮은 디자인은 올바른 페인트 색상으로 생동감을 주는 곡선으로 강조됩니다. Velar는 전통적인 Range Rover 플로팅 루프 디자인과 헤드라이트 및 미등 디자인, 차량 측면의 줄무늬 등 모든 기능을 갖추고 있어 차량이 정지해 있는 것처럼 빠르게 보입니다. 진부한 표현일 수도 있지만, 이 같은 자동차의 경우에는 사실입니다.